La laurea in Ingegneria Meccanica è uno dei ‘grandi classici’ dell’offerta universitaria, un corso di laurea a dir poco fondamentale essendo praticamente la base di qualsiasi studio ingegneristico si voglia porre in essere, e di qualsiasi progetto si voglia andare a realizzare. Ma cosa offre nel concreto un corso di laurea in Ingegneria Meccanica? Quali sono le conoscenze e competenze che esso trasmette allo studente? E come può essere speso tale titolo di studio nel mondo del lavoro? In questo articolo andremo a rispondere a questi quesiti sulla base del corso di laurea in ingegneria meccanica messo a disposizione dalla UniCusano di Roma.
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Consegnate stamani le auto elettriche ai vincitori del concorso di Hera: sei imolesi, tre donne e tre uomini, potranno utilizzarle gratis per tre mesi; 376 le domande pervenute. Attraverso un diario di bordo on line si potrà seguire la loro avventura
Sonia Sozzi, Daloris Rossi, Giorgio Colangeli, Giuseppe Torsiello, Nicoletta Tonelli, Sonia Brunelli; sono questi i sei vincitori imolesi del concorso Electric Road ideato e realizzato dal Gruppo Hera per promuovere la mobilità elettrica.
Un sestetto perfettamente assortito che da oggi potrà, come recita lo slogan del progetto, ‘provare gratis la mobilità di domani’. I sei vincitori sono stati sorteggiati su 376 domande pervenute da clienti imolesi di Hera. La multiutility ha, infatti, voluto dare vita a questo concorso per avvicinare i propri clienti di Imola e Modena, dove gestisce la rete elettrica, al mondo della mobilità sostenibile.
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Con qualche giorno di ritardo sulla tabella di marcia, a causa delle avverse condizioni del tempo (troppo vento), Solar Impulse 2 è partito questa mattina da Abu Dhabi per compiere il primo tratto del giro del mondo. Il velivolo, spinto unicamente dall’energia solare, ritornerà nella capitale degli Emirati Arabi Uniti tra circa 5 mesi, dopo aver percorso 35.000 Km. I piloti che si cimenteranno nell’impresa sono Bertrand Piccard e André Borschberg, rispettivamente Presidente e CEO dell’azienda svizzera.
Il Solar Impulse 2 è realizzato principalmente in fibra di carbonio, un materiale che offre resistenza e leggerezza allo stesso tempo. L’aereo ha un peso di sole 2,3 tonnellate, quanto un comune berlina, ma possiede un’apertura alare di 72 metri, circa quattro in più di un Boeing 747. La superficie delle ali è ricoperta da 17.248 celle solari che alimentano i quattro motori elettrici da 17,5 CV ognuno e la strumentazione di bordo. Il velivolo è dotato anche di quattro batterie ai polimeri di litio da 13 kW ognuna. Il pilota può utilizzare tre modalità di funzionamento:
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